運送業のいまの数字
荷主との運賃・サーチャージ交渉、採用・給与判断、自社の経営健全性—— 中小運送会社の意思決定に直結する4つの数字を、一次ソース付きで毎週自動更新しています。 記事執筆や団体資料・行政向け提出資料への引用は自由です（出典表示のみお願いします）。
燃料と転嫁
軽油価格の動きは、荷主との運賃・燃料サーチャージ交渉の根拠になる数字です。
軽油小売価格（全国平均）
2026年10月5日調査時点／前週（2026年9月28日）比+0.1円/L
トラック運送の主要コストである軽油の全国平均は159.6円/L（2026年10月5日時点、資源エネルギー庁）。前週から+0.1円/L。
週次推移（保持全期間）
So What. 前年同週比は12ヶ月以上の履歴蓄積後に表示予定（週次で自動追加中）。まずは直近の動きを踏まえ、荷主との運賃・サーチャージ改定タイミングを検討してください。
出典: 資源エネルギー庁「給油所小売価格調査」 ／ 2026年10月5日調査／週次更新
採用と給与
ドライバー求人倍率と推定年収は、採用計画・給与改定の議論の出発点になります。
自動車運転従事者 有効求人倍率
2026年8月時点／前年同月（2025年8月）比-0.05ポイント
自動車運転従事者の有効求人倍率は2.54倍（2026年8月、厚生労働省）。
月次推移（過去24ヶ月）
出典: 厚生労働省「一般職業紹介状況(職業安定業務統計)」 ／ 2026年8月／月次更新
大型貨物ドライバー 推定年収（10〜99人企業）
令和7年調査／営業用大型貨物自動車運転者
営業用大型貨物ドライバーの推定年収は468万円（10〜99人企業、厚生労働省「賃金構造基本統計調査」（令和7年）を基に算出）。
10-99人
468万円
100-999人
559万円
1000人以上
544万円
平均労働時間（全企業規模）: 所定内175時間+超過33時間/月
出典: 厚生労働省「賃金構造基本統計調査」 ／ 令和7年調査を基に算出（推定年収＝月額給与×12＋年間賞与）／年1回更新
経営の立ち位置
道路貨物運送業全体の損益指標。自社の営業利益率と業界平均を比べる出発点に。
営業利益率（道路貨物運送業）
経常利益率
道路貨物運送業の営業利益率は2.13%、経常利益率は3.12%（令和6年確報（令和5年度決算実績）、中小企業庁 中小企業実態基本調査）。
売上原価率
76.64%
販管費率
21.23%
人件費率（販管費中）
39.22%
So What. 営業利益率2.13%という水準は、燃料や人件費の1%増で赤字に振れる余地があります。まず自社が業界平均のどちら側にいるかを確認してください。
出典: 中小企業庁「中小企業実態基本調査」 ／ 令和6年確報（令和5年度決算実績）／年1回更新